力士樂Rexroth單向節(jié)流閥Z2S10B1-3X現(xiàn)貨

單向閥也可以稱之為止回閥，不過要比止回閥的范圍要廣，回閥是單向閥的一種，原理也是介質(zhì)從進(jìn)口處進(jìn)去，出了出口處，不能往回留流的一種閥門，稱之為單向閥。

力士樂螺紋連接單向閥有哪幾種形式？

單向閥有直通式和直角式兩種，直通式REXROTH單向閥用螺紋連接安裝在管路上，直角式REXROTH單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。

螺紋連接單向閥，由閥體1、連接接頭2、閥芯3和彈簧4組成，閥芯設(shè)置在閥體內(nèi)部，閥體一端制有外螺紋，另一端制有內(nèi)螺紋，連接接頭中間為六角、兩端制有外螺紋與閥體通過螺紋固定連接在一起

紋連接單向閥，其特征在于，包括閥體、鋼球、彈簧座、閥座和彈簧，所述閥體設(shè)有依次連接的第一端、第二端和第三端，所述第一端設(shè)有第一外螺紋，所述第二端外周為六角形，所述第三端包括位于上部的第二外螺紋和位于下部的圓柱凸臺。

所述閥體內(nèi)部從上向下設(shè)有第道孔、彈簧座孔和第二流道孔，所述第二流道孔側(cè)壁上還均勻設(shè)有多個半圓型過流槽，所述多個半圓型過流槽與第道孔相通，所述彈簧座一端插接在所述閥體彈簧座孔內(nèi)，另一端套接在彈簧內(nèi)圈。

所述閥座固定設(shè)置在閥體第二流道孔下端的臺階處，閥座外圓與閥體內(nèi)孔為過盈配合，所述閥體第三端下部的圓柱凸臺通過鉚接收邊與閥座形成一個整體連接。

所述鋼球滑動設(shè)置在第二流道孔內(nèi)，位于閥座與彈簧座之間，在彈簧作用力下所述鋼球抵在閥座中間的第一通孔上，將第二流道孔與第一通孔隔斷，所述第二流道孔直徑比鋼球直徑大0.1-0.3mm。

力士樂Rexroth單向節(jié)流閥Z2S10B1-3X現(xiàn)貨

R900407424  Z2S10A1-3X/ 

R901436573  Z2S10A1-3X/J3

R900407440  Z2S10A1-3X/V

R900434028  Z2S10A2-3X/

R900436812  Z2S10A2-3X/V

R900437010  Z2S10A3-3X/

R901416254  Z2S10A3-3X/QMAG24

R900468484  Z2S10A3-3X/V

R900516212  Z2S10A4-3X/

R900567281  Z2S10A4-3X/V

R901425743  Z2S10A4-3X=J3

R900407434  Z2S10B1-3X/

R900407465  Z2S10B1-3X/V

R901424397  Z2S10B1-3X/V/XY

R900576598  Z2S10B1-3X=

R900435525  Z2S10B2-3X/

R900428795  Z2S10B2-3X/V

R900436800 Z2S10B3-3X/

R901416255  Z2S10B3-3X/QMBG24

R900439705  Z2S10B3-3X/V

R900440312  Z2S10B4-3X/

R900519395  Z2S10B4-3X/V

R900340336 Z2S10A1-1X/

R900348423 Z2S10A1-1X/J

R900376561 Z2S10A1-1X/SO30

R900361112 Z2S10A1-1X/SO40

R900440300 Z2S10A1-1X/SO450

R900584523 Z2S10A1-3X/J

R900503728 Z2S10A1-3X/V SO49

R900340337 Z2S10A2-1X/

R900367635 Z2S10A2-1X/SO30

R900387842 Z2S10A2-1X/SO40

R900340346 Z2S10A2-1X/V

R900358831 Z2S10A2-1X/V SO30

R900591534  Z2S10A2-3X/J

R900340338  Z2S10A3-1X/

R900389645  Z2S10A3-1X/SO40

R900340347  Z2S10A3-1X/V

R900397866  Z2S10A3-1X/V SO40

R900447732  Z2S10A3-3X/

R900348424  Z2S10B1-1X/J

R900344091  Z2S10B1-1X/SO18

R900392436  Z2S10B1-1X/SO280

R900369682  Z2S10B1-1X/SO30

R900354849  Z2S10B1-1X/SO40

R900384713  Z2S10B1-1X/SO41

R900340348  Z2S10B1-1X/V

R900464449  Z2S10B1-3X/J

R900583942  Z2S10B1-3X/SO18

R900340340  Z2S10B2-1X/

R900414904  Z2S10B2-1X/SO40

R900340349  Z2S10B2-1X/V

R983064332  Z2S10B2-3X/V IN010

R900340341  Z2S10B3-1X/

R900396219  Z2S10B3-1X/SO40

R900340350 Z2S10B3-1X/V

R983030706  Z2S10B1-3X/V IN010

R983030696  Z2S10-1-3X IN010

R983030697 Z2S10-1-3X/V IN010

R983030702 Z2S10-2-3X IN010

R983030705  Z2S10-2-3X/V IN010

R983030699 Z2S10-A1-3X IN010

R983030704  Z2S10-A1-3X/V IN010

R983030700  Z2S10-A2-3X IN010

R983030698  Z2S10-B1-3X IN010

液壓單向閥工作原理 當(dāng)控制油口不通壓力油時，油液只能從PA→PB；當(dāng)控制油口通壓力油時，正、反向的油液均可自由通過。當(dāng)油液反向流動時，閥芯的受力平衡表達(dá)式為：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=FsFsW

  液壓單向閥工作原理

    當(dāng)控制油口不通壓力油時，油液只能從PA→PB；當(dāng)控制油口通壓力油時，正、反向的油液均可自由通過。當(dāng)油液反向流動時，閥芯的受力平衡表達(dá)式為：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=FsFsW

    （1）式中pK———控制油壓力，單位為N；pA———反向出油腔油液壓力，單位為N；pB———反向進(jìn)油腔油液壓力，單位為N；FKM———控制活塞摩擦阻力，單位為N；FM———錐閥芯總摩擦阻力，單位為N；Fs———彈簧作用力，單位為N；W———閥芯重量，單位為N；AK———控制活塞面積，單位為m2； A———閥座口面積，單位為m2。

    當(dāng)略去控制活塞和錐閥芯的摩擦阻力時，則控制油壓力為：pK=[（pB-pA）AFsW]/AKpA

    （2）該值是保證油液反向流動的控制油壓力。若閥口關(guān)閉，油液反向流動停止，則出油

腔壓力pA=0。根據(jù)控制活塞上腔的泄油方式不同分為內(nèi)泄式和外泄式。

    內(nèi)泄式也就是簡式液壓單向閥，外泄式液壓單向閥，這種外泄式液壓單向閥反向出油腔壓力pA只作用在控制活塞的上端，作用面積要小得多，同時，反向出油腔壓力油和控制壓力油泄漏到控制活塞上下段之間的容腔內(nèi)，可通過外泄口直接引到閥體外，以避免由于泄漏油的聚積影響控制活塞的向上運動，故稱為外泄式液壓單向閥。

    復(fù)式結(jié)構(gòu)液壓單向閥，單向閥芯內(nèi)裝有卸載小閥芯。控制活塞上行時先頂開小閥芯使主油路卸壓，再頂開單向閥閥芯，其控制壓力僅為工作壓力的4.5%，沒有卸載小閥芯的液壓單向閥的控制壓力為工作壓力的40%～50%。

    液壓單向閥用途

    1、保持壓力：滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓，當(dāng)有保壓要求時，可在油路上加一個液壓單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時間保壓。

    2、液壓缸的“支承"：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液壓單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

    3、實現(xiàn)液壓缸鎖緊：當(dāng)換向閥處于中位時，兩個液壓單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。

    4、大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液壓單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液壓單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

    5、作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補油裝置，液壓單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。組合成換向閥：在設(shè)計液壓回路時，有時可將液壓單向閥組合成換向閥使用，例如：用兩個液壓單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。

    需要指出，控制壓力油油口不工作時，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。