YUKEN柱塞泵PV2R12-23-26-F-REAA-4222升級

　　柱塞式液壓泵(簡稱柱寨泵)是靠柱塞在缸孔內的往復運動改變柱塞缸內的容積來實現吸液和壓液的液壓泵。與其他容積式泵相比，它具有以下優點:

　　1)工作參數高。常用壓力達20-40MP,超高壓泵可達70MPa以上:常用排量為每轉幾毫開到500mlL,大排量泵每轉可達數千毫升；常用柱塞泵的驅動功率在200KW以下，大功率柱嘉泵可達500kw以上。

　　2)效率高。其容積效率可達95%以上，總效奉可達90%以上。

　　3)變量方便，變量形式較多。利用變量柱塞泵可較易實現液壓系統的功率調節和無級變速。

　　4)使用壽命長。柱塞泵內軸承的設計壽命一般為2000~5000h,柱塞泵的使用壽命可達10000h以上。

　　5)可以使用不同的工作介質。

　　6)單位功率的質量比較輕。

　　柱塞泵主要有以下缺點:

　　1)結構較復雜，零件數量多。

　　2)制造工藝要求高，價格較貴。

　　3)除閥配流柱塞泵外，一般對液壓介質的污染比較敏感，因此，對使用和維護的技術水平要求較高。

　　按柱塞在缸孔中排列方式的不同，可將柱塞泵分為徑向式和軸向式兩大類。由于徑向柱塞泵的結構比較復雜，徑向尺寸大，自吸能力差，并且配流軸受液壓不平衡力的影響，易于磨損，限制了其轉速和工作壓力的提高，因此在許多場合已逐漸被軸向柱塞泵所代替。但低速大轉矩液壓馬達主要采取徑向柱塞式

YUKEN柱塞泵PV2R12-23-26-F-REAA-4222升級

　　泵A16-F-R-01-H-K-32

　　柱塞泵AR22-FR01B-20用AR22-FR01B-22T

　　柱塞泵A16-F-R-C1-C-K-32

　　柱塞泵PV2R12-6-59-F-REAA-43

　　柱塞泵A70-FR01HS-60

　　柱塞泵A56-F-R-01-H-S-K-32

　　油泵A37-F-R-04-H-K-A-32366

　　泵ELDFG-01EH-35-3C2L-XY-A-D-10

　　液壓泵PV2R2-41-F-RAA-43

　　柱塞泵A3H145-FR14K-10

　　柱塞泵AR16-F-R-01C

　　柱塞泵AR16-FR01C-22

　　柱塞泵A16-L-R-01-H-K-32

　　油泵A3H180-FR14K-10

　　柱塞泵A37-L-R-01-H-K-32用A37-F-R-01-H-K-32

　　柱塞泵A37-F-R-01-C-K-32

　　泵AR22-FR07C-22T237

　　液壓泵PV2R4-200-F-RAA-30

　　液壓泵PV2R3-116-F-RAA-31

　　液壓泵PV2R23-47-76-F-REAA-41

　　油泵SVPF-12-70-20

　　油泵AR16-FR01B-20

　　柱塞泵A56-F-R-01-C-K-32

　　柱塞泵A16-F-R-01-C-S-K-32用A16-F-R-01-H-S-K-32

　　柱塞泵A145-FR01HS-60

　　柱塞泵PV2R12-23-65-F-REAR-4326

　　柱塞泵A37-F-R-01B-K-32

　　柱塞泵A56-L-R-01-B-K-32

　　柱塞泵A3H145-FR01KK-10

　　柱塞泵A3H100-FR01KK-10

　　油泵PV2R13-19-94-F-RAAA-40

　　油泵SVPF-30-55-20T468

　　柱塞泵PV2R3-116-FR為PV2R3-116-F-RAA-31

　　柱塞泵PV2R14-8-184-F-RAAA為PV2R14-8-184-F-RAAA-33

　　柱塞泵A56-L-R-01-B-K-32

　　油泵PV2R1-10-F-RAA-43

　　柱塞泵A37-F-R-01-11-K-32

　　柱塞泵PV2R2-47-FRAB-30用標準型號PV2R2-47-F-RAA-41

　　柱塞泵A37-L-R-01-B-S-K-32

　　柱塞泵A3H37-FR01KK-10-X33

　　柱塞泵A37-F-R-01-B-K-32建議用A37-F-R-01-C-K-32

　　柱塞泵A37-F-R-04-H-K-A-32366

　　泵A3H180-FR14K-10

　　柱塞泵A3H71-FR01KK-10

　　柱塞泵A16-F-R-01-H-S-K-32

　　柱塞泵A90-FR01KS-60用A90-FR01HS-60

　　泵SVPF-20-70-B-20

　　泵PV2R34-76-184-L-LEAA-31

　　液壓泵AR16-FR01B-22T

　　柱塞泵AR22-FR01C-20

　　柱塞泵A1616-L-R-01B01C-K-32

　　柱塞泵PV2R12-23-65-F-REAA-43

　　泵AR22-FR07C-22T237

　　油泵PV2R33-116-116-RAAA-31

　　油泵PV2R3-116-F-RAA-31

　　泵A3H56-FR55KK-10

　　柱塞泵PV2R4-136-F-RAA-30

　　泵HCG-60-B2-22

　　油泵PV2R1-25-F-RAA-43

　　柱塞泵A3H145-FR14K-10

　　油泵A3H56-FR55-KK-10

　　油泵PV2R2-59-F-RAA-41

　　油泵AR16-FR01BS-2223

　　液壓泵A10-FR07-12升級為：A10-FR07-13

　　柱塞泵A70-L-R-01-H-S-60建議用A70-FR01HS-60

　　油泵ARL1-16-FR01S-10

　　柱塞泵PV2R4-200-L-RAB-30

　　柱塞泵PV2R3-116-F-RAB-31

　　液壓泵A3H100-FR01KK-10-1611

　　柱塞泵A37-L-R-05-CH-S-K-32

　　柱塞泵A3H145-FRO1KK-10

　　柱塞泵A3H145-FR01KK

　　柱塞泵A3H16-FR01KK-10

　　液壓泵PV2R1-6-FRAA-40

　　液壓泵PV2R1-23-F-RAA-43

　　柱塞泵A3H180-FR01KK-10

　　油泵PV2R2-41-F-RAA-41

　　液壓泵PV2R1-14-L-RRA-43

　　柱塞泵A56-F-R-01-C-S-K-32

　　柱塞泵AH37-FR01KK-20用A3H37-FR01KK-10

　　柱塞泵PV2R12-8-59-F-REAA-43

　　柱塞泵A3H71-FR55KK-10

　　油泵A10-FR01B-12用A10-FR01C-12

　　油泵PV2R4-136-L-RAA-30

　　油泵PV2R1-10-L-RAA-43

　　柱塞泵A10-FR01H-13

　　柱塞泵A37-L-R-01-C-S-K-32

　　柱塞泵A56-L-L-01-B-K-32099

　　柱塞泵A3H180-FR14K-10

　　柱塞泵A56-L-R-01-C-K-32

　　液壓泵A3H180-FR09-55A4K10

　　液壓泵PV2R13-8-116-F-RAAL-43

　　油泵A70-FR04HS-60

　　液壓泵A56-F-R-01-H-S-K-32

　　柱塞泵PV2R23-41-116-F-REAA-41

　　油泵ARL1-12-FR01A-10

　　油泵AR16-FR01C-22

　　柱塞泵A37-F-R-04-H-K-32393

　　柱塞泵A16-F-R-01-C-K-32

　　油泵SVPDF-3055-3055-20T

　　油泵A145-LR01HS-60

　　柱塞泵A3H16-FR01-K-K-10

　　葉片泵PV2R2-33-F-PAA-41

　　[構造作動說明]

　　1、與驅動源連接的泵的輸入軸旋轉，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉。2此時，在斜板上滑動的活

　　塞根據斜板的角度進行往復運動。3.從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,突入時向閥門門致動器側吐出

　　油。根據閥板分為吸入端口和排出端口。可變泵斜板的傾斜角越大，活塞往復運動的沖程越大，角度為.

　　0時，活塞不進行往復運動，排出流量也為0。

　　2、關閉回路泵的情況下，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉相同，吸入和排出也會逆轉。

　　基本特征

　　基本特基本特征

　　泵的主要特性如下:

　　容積效率(實排出量理論排出量)低速旋轉,高壓使用時內部泄露增加效率降低。

　　實軸動力(理論軸動力機械效率)回轉數，壓力增加機械效率增加。

　　實排出量(容積效率)、實軸動力與旋轉次數及壓力等有關。

　　與泵轉數成比例的流量控制圖

　　(閉合)和(開啟)

　　閉合

　　1、由致動器(馬達)和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。

　　2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結構)

　　3、在閉合回路中，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。

　　4泵和馬達可以緊湊地配置成一個盒子的一-體型HST.

　　開啟

　　1、泵從油箱吸油,從致動器返回油也返回油箱的電路構成是開電路。

　　2、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也

　　可以調整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化。

　　3.開路中，可以用一-個泵連接并控制多個致動器。

　　[可變容積]當泵推容量(斜板角度)可變控制時，通過外部操作進行控制。(在閉合回路中，正反排出)●

　　指南通過桿鏈接控制斜板角度。<調節器>控制開路泵斜板角度的調節器有以下功能。馬力控制為了不

　　超過發動機馬力,根據控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的最大值恒定,泵的消耗馬力恒

　　定。是為了避免泵的消耗馬力超過發動機馬力而發生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負荷感測控制:是根

　　據操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖

　　中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定，通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與

　　控制閥的開度相應的流量。由此不會產生剩余流量,通過抑制發熱等,可以實現節能的系統。

　　[串聯泵(2連、3連)]是用1個輸入軸軸)轉動2個或3個泵的結構。由于可以從第1泵、第2泵獨立供給

　　流量，例如通過供給行駛馬達，就可以構成車輛的行駛系統。第3泵也可以作為構成了閉合回路的情況下

　　的充電泵使用。(PSV2)[單流和分流流]就像活塞泵的基本結構-樣,具有-個吸進端口和一個排出端

　　口的單流類型是正常泵。與此相對,分離流類型通過在-個汽缸塊上交替配置端口,使相互獨立的兩個

　　系統的排出成為可能。