德國AIRTEC氣動電磁閥BM-02-520-HN

我司代理銷售德國AIRTEC氣源處理器、德國AIRTEC閥、AIRTEC閥、AIRTEC電磁閥、AIRTEC閥島、AIRTEC氣源處理器、AIRTEC標準閥、AIRTEC機控閥、AIRTEC手控閥、AIRTEC邏輯閥、AIRTEC氣控閥、AIRTEC無桿缸、AIRTEC氣動比例閥、AIRTEC真空發生器。
中封式KN-05-530-HN
中泄式KN-05-533-HN
艾爾泰克氣復位，帶手控按鈕 MN-06-310-HN
彈簧復位，帶手控按鈕MN-06-311-HN
結構特點
滑柱導套式結構，用于單作用彈簧復位氣缸。
線圈及插座見D 4.281頁。若無特殊要求，供貨時配標準線圈。
訂貨時請注明所需的電壓。舉例MN-06-310-HN-230VAC
功能    2單電控，氣復位    l3/2單電控，彈簧復位
連接    3口Gl/4，2口NAMUR
公稱    1m
標準    ONL/min

德國AIRTEC氣動電磁閥BM-02-520-HN

電磁閥    KN-05-511-HN-912

電磁閥    KN-05-311-HN-912

電磁閥    MN-06-511-HN 線圈23-SP-012-5 24v  

氣缸    HDSVK-20-PR-3625-060

底座    R-141/4

氣動電磁閥    M-07-311-HN AC220V

氣缸    ZX-40-S-0705-02

氣缸    XL-125-0200-050

電磁閥    ME-05-511-HN 24V 

氣動閥    M-05-310-HN-426

氣動閥    KF-09-510-HNR-442

電磁閥    KF-09-510-HNT DC24V

電磁閥    KF-46-510-HN 24V

氣動閥    M-05-511-HN-442

氣缸    XL-063-0130-050

氣缸    XL-050-0100-050

氣動電磁閥    BM-02-520-HN 24V

氣動閥    MF-24-520-HN 24V

線圈    23-M-20-412

電磁閥    MF-04-510-HN-412

接頭    40-004-060-18

電磁閥    M-07-510-HN-442

氣動閥    P-12-520

電磁閥    M-07-533-HN DC24V  

氣動閥    ST-18-310

電磁閥    KF-46-534-HN-S12只有KF-46

電磁閥    KF-46-533-HN-S12

電磁閥    KF-46-530-HN-S12

電磁閥    KF-46-511-HN-S12

氣動元件    VS-XL-050-01

電磁閥    LF-10-510-HN

氣動元件    FRX-14-10-5-1201

氣缸    XLVK-100-3633-250-01

氣動閥    MO-05-310-HN-24VDC

氣缸    HMP-16-025

氣缸    NYD-080-100-210 

氣動閥    ER-18-310

氣缸    NYD-032-080-200

氣缸    XL-063-0125-050

氣缸    NYD-032-070-200

電磁閥    M-20-520-HN 24V

匯流板    RF-09/7

二位五通電磁閥    KF-09-510-HN DC24V

線圈    23-SP-011-426 AC115V

氣缸維修包    VS-XL-050-02

氣缸    NYD-080-0125-210

氣缸    NYD-063-0100-210 .

氣缸    NYD-040-0200-210

氣缸    NYD-032-0080-200

氣缸    XLB-080-01

氣缸    XLB-032-04

氣缸    XL-063-0320-050

氣缸    NXD-020-25-200

氣缸    ZR-40L-600-2-F3

氣缸    NXD-050-030-210

氣缸    NYD-050-015-210

氣動閥    BM-01-312/2-HNR-456

電磁閥    MD-20-510-HN 24V

電磁閥    MI-02-530-HN DC24V

電磁閥    M-04-311-HN DC24V

電磁閥    KF-46-510-HN 24VDC

氣動閥    HR-14-520

電磁閥    ME-07-312-HN  24V

氣缸    XLH-063-0080-102

電磁閥    MN-06-520-HN-812

插頭帶連接線    28-ST-06-K3-112

電磁閥    ICK-10-511-HN-F42

氣動閥    M-07-530-HN 24VDC

氣動閥    M-22-511-HN 24VDC

氣動閥    M-22-530-HN 24VDC

氣動閥    P-05-311

電磁閥    M-07-511-HN DC24V

電磁閥    M-07-510-HN DC24V

氣動電磁閥    M-05-510-HN-442

氣動電磁閥    M-05-510-HN-412

氣缸    NYD-063-100-210

氣動閥    BM-02-310-HNX  24DC

氣缸    SLX-063-0160-000

氣缸    NXD-020-025-210

氣動閥    OR-14-01

無桿氣缸    ZX-25-SR-1950-01

電磁閥    M-05-510-HN 24VDC

電磁閥    KN-05-310-HN-B27 

電磁閥    M-07-510-HN-452 24VAC

插頭帶連接線    28-ST-06-K3

電磁閥    KF-46-520-HN-S12

氣缸    NYD-032-060-200

電磁閥    L-03-520

手動閥    HF-18-310

氣動閥    M-06-511-HN 24VDC

氣動閥    KN-065-DRH

氣動閥    HR-14-530

電磁閥    ME-07-530-HN/DC24V

電磁閥    KM-09-511-HN 24V

氣缸    NXD-020-015-210

氣動電磁閥    KF-09-511-HNR-442    

氣動電磁閥    KF-10-520-HN-HNR-442

線圈    23-SP-011-1-712

線圈    23-SP-016-727 AC230V

電磁閥    KN-05-510-HN-462EURO  

氣動閥    MG-07-510-HN-C12

氣缸    2387-XLVK-050-0400

氣動閥    KN-063-DRS

氣動閥    OR-18

電磁閥    M-07-520-HN DC24V

氣動閥    MS-20-310-HN-412

氣動電磁閥    MF-24-520-HN DC24V

    氣動閥門負責控制空氣的壓力，速率和量，因為它移動通過氣動系統元件的陣列中的一個。氣動系統，它依賴于壓縮空氣來傳遞動力的力量，可以在無數的工業應用中發現，從氣壓電動工具的柴油發動機。基于給定的應用和所用的氣動系統中，該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動閥可以在該設備的心臟被發現。功能方向控制閥，那些控制空氣的流動方向或抑制流動都在一起，是一大類氣動閥門，里面的多個變種。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數目進行分類，它們創建的流路的數量，并通過該端口被打開和關閉的機構。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過空氣在兩個方向，通過它可以打開或關閉兩個端口。如果閥孔關閉沒有空氣能夠流過該閥。如果該端口是打開的，空氣可通過所述閥，通過所述第二端口或在相反的方向上移動從端口。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個端口，每個用于不同目的。端口，用于將閥連接到一個致動器或其他設備。第二端口連接到一個空氣流動。所述第三端口被用作一個排氣口。當和第二端口是開放的，而第三關閉時，空氣通過閥門移動到該設備。當和第三端口是開放的，而第二個端口被關閉時，該致動器可泄排氣。三通閥通常連接到執行器氣缸，或成對使用，連接到雙作用油缸。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個不同的端口，其中兩個連接到致動器，一個連接到加壓的空氣流，和一個在作為排氣通路。它們之間的氣動系統中的閥是類型，因為四個不同的路徑，使該閥有效地扭轉電機或基本圓柱體的運動。一個額外的端口，有時加入到一個四通閥，使其成為一個五端口四通閥。四通閥與一個額外的端口通常被用來提供雙壓力，這意味著該閥可以根據哪些應用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個。可替代地，閥可以用其他的端口作為輔助排氣口。

    彈簧偏置

    這種類型的氣動閥的分類是指在空氣流動方向被切換的方式。例如，在一個雙向定向閥，該閥可以是開放的（空氣流使能）或關閉（防止空氣流動）。為了使每個端口假設打開或關閉位置時，致動器移動的滑閥到位。釋放滑閥和氣動閥返回到其先前位置，彈簧釋放線軸上。雙向定向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥。

    靜息狀態：打開訴關閉

    雙向定向彈簧偏置閥，有兩個位置，他們可以假設，當連接器處于非活動狀態：打開或關閉。在設備，其中開放式靜止位置為標準，空氣自由移動通過閥門。在一個封閉的靜止狀態下，空氣流動被阻斷。在三通閥，一個端口始終是敞開的。在這種情況下，一個封閉的靜止狀態通常會導致阻塞空氣流動口，所以壓力不會移動，除非該設備被接通。