現貨供應力士樂溢流閥 DB10-1-5X/200X

溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流作用，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。

　　溢流閥的作用

　　定壓溢流作用：在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。

　　穩壓作用：溢流閥串聯在回油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩性增加。

　　系統卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

　　安全保護作用：系統正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規定的極限（系統壓力超過調定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統工作壓力高10%～20%）。

現貨供應力士樂溢流閥 DB10-1-5X/200X

實際應用中一般有：作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓（串在回油路上）。

　　溢流閥一般有兩種結構：1、直動型溢流閥。2、先導式溢流閥。

　　對溢流閥的主要要求：調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。

　溢流閥是壓力系統的元件，可以保持系統內的壓力平衡，不會因為壓力過高而造成安全事故，因此它是非常重要的組成部分，

　　那溢流閥壞了有什么現象呢？一起來看看吧。

　　可能出現操作異常，無法自己溢流而出現打齒噪聲；也可能出現平衡壓力被打破，它不會進行操作或者一直溢流不保壓。當壓力數額無法進行調整，提升過快、壓力沒有辦法下降或沒有壓力的時候就可能是溢流閥壞了。

　　溢流閥是通過對油液的溢流，使液壓系統的壓力維持恒定，從而實現系統的穩壓、調壓和限壓。根據結構不同，溢流閥可分為直動式和先導式兩類。

　　直動式溢流閥就一個簡單的閥芯和彈簧的結構，壓力油只有大于彈簧調定的力量才將溢流閥打開。

　　當液壓系統的壓力小于彈簧的力量時，溢流閥不動作。

　　從上面的描述我們看出，溢流閥只溢流系統多余的壓力油，從而起到保護系統的作用

　　溢流閥的作用就是通過設定溢流閥的彈簧力來使液壓系統的壓力始終在調定范圍之內，起到保護系統的作用，使系統保持壓力的恒定，防止系統過載。

　　每個系統都必須配置溢流閥，否則系統不能承受壓力的波動，對系統元件損害較大。

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　　溢流閥是防止系統超載,保證安全，流閥一般只作為低壓用及安全閥用；減壓閥是在保證系統不過載的前提下,降低系統壓力，減壓閥一般在出口壓力設定值。溢流閥

　　一、溢流閥與減壓閥的區別

　　（一）可以說溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作：

　　1、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變；2、在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通；

　　3、非工作狀態時，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統壓力，還起卸荷的作用。

　　（二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調節閥：

　　1、減壓閥主要是用來降低液壓系統某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩定，在調定壓力的范圍內，減壓閥也像溢流閥那樣是關閉的。但是隨著系統壓力的升高當達到減壓閥調定的壓力時，減壓閥打開，部分油液會經過他返回油箱（此時有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會上升），這一支路的油壓是不會上升了。它起到對本支路的減壓與穩壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會保證系統的整體壓力穩定且不會超壓。所以他有安全、調壓、穩壓等作用！

　　2、溢流閥一般并聯在系統的支路中起調壓、穩壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！

　　（三）溢流閥是常閉的，只是當系統超壓才動作；減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓。溢流閥的作用是：穩壓、溢流、過載保護。減壓閥是減小壓力，液壓系統某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。

　　（四）溢流閥控制進油口壓力，減壓閥控制出油口壓力。

　　二、溢流閥與減壓閥的應用

　　（一）溢流閥分為直動式和先導式：直動式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用。

　　應用：

　　1.作安全閥防止過載，此閥是常閉的，當閥前的壓力不超過某一預調的極*，此閥關閉不溢油，通常多用于帶變量泵系統，其所控制的過載壓力，一般比系統的工作壓力高8-10％。

　　2.作溢流閥，使液壓系統保持恒定，在定量泵系統中，與節流元件及負載并聯，此時閥是常開的，，常溢流。溢流部分損耗功率，故一般只應用于小功率定量泵的系流中。溢流的調整壓力壓力應等于系統的工作壓力（進油節流調速回路）。

　　3.遠程調壓，將遠程調壓閥的進油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設定壓力范圍內，實現遠程調壓，（遠程調壓閥的調壓力應低于主溢流閥的調整壓力）。

　　4.作卸荷閥用，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。

　　5.高低壓多級控制，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓連時，即可實現高低壓的多級控制。

　　6.作順序閥用，將溢流閥頂蓋加工一個泄油口，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口，即為順序閥用。

　　7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統中，泵大正常工作時，向蓄能器供油，當蓄能器中油壓達到需要壓力時，通過系統壓力操縱溢流閥，使泵卸荷，系統就由蓄能器供油而照常工作，當蓄能器油壓下降時，溢流閥關閉，油泵繼續向蓄能器供油，從而保證系統的正常工作。

　　（二）減壓閥有直動式和先導式兩種，一般所稱的減壓閥即指先導式，出口壓力為定值的減壓閥。

　　應用：

　　1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進口壓力（一次油路壓力）的調節閥，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進口壓力變化而自行調節。因此能自動保證閥的出口壓力為恒定。

　　2.減壓閥在節流調速系統中及操作滑閥的油路中廣泛應用，減壓閥常和節流閥串在一起，用以保證節流閥前后壓力差為恒定流過節流閥的油量不隨負載而變化。

　　3.應用時，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時，會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。

　　4.導閥上的遙控口，需要時可以接上遠程調壓閥，實現遠程調壓。